公园游船码头设计_公园游船码头设计平面图

公园游船码头设计_公园游船码头设计平面图

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“公园游船码头设计”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.综合性公园设计的功能分区规划有哪些

2.苏州古城最新规划

综合性公园设计的功能分区规划有哪些

       综合性公园的功能分区一般可分为安静游览区、文化娱乐区、儿童活动区、园务管理区和服务区。

       综合性公园内功能分区规划的依据是根据公园所在地的自然条件，如地形、土壤状况、水体、原有植物、已经存在并要保留的建筑物或历史古迹、文物情况等，尽可能地“因地、因时、因物”而“制宜”。

       结合各功能分区本身的特殊要求以及各区之间的相互关系、公园与周围环境之间的关系进行分区规划，还要根据公园的性质和内容，游人在园内设有多种多样的游乐活动，活动内容、项目与设施的设置应满足各种不同的功能、不同年龄人们的爱好和需要。?

       1．安静游览区

       是以观赏、游览和休息为主的空间，包含亭、廊、轩、榭、阅览室、棋艺室、游船码头、名胜古迹、建筑小品、雕塑、盆景、花卉、棚架、草坪、树木、山石岩洞、河湖溪瀑及观赏鱼鸟等小动物的庭馆等。

       因这里游人较多，并且要求游人的密度较小，每个游人所占的用地定额较大，一般为100m2／人，因此在公园内占有较大面积的用地，常为公园的重要部分。安静活动的空间应与喧闹的活动空间隔开，以防止活动时受声响的干扰，又因这里无大量的集中人流，故离主要出入口可以远些。

       用地应选择在原有树木最多、地形变化最复杂、景色最优美的地方，如丘陵起伏的山地、河湖溪瀑等水体、大片花草森林的地区，以形成峰回路转、波光云影、树木葱茏、鸟语花香等动人的景色。安静游览区可灵活布局，允许与其他区有所穿插。

       若面积较大时，亦可能分为数块，但各块之间可有联系。用地形状不拘，可有不同的布置手法，空间要多变化。?

       2．文化娱乐区

       文化娱乐区是为游人提供活动的场地和各种娱乐项目的场所，是游人相对集中的空间，包含俱乐部、游戏场、表演场地、露天剧场或舞池、溜冰场、旱冰场、展览室、画廊、动物园地、植物园地等。园内一些主要建筑往往设在这里，因此文化娱乐区常位于公园的中部，成为公园布局的重点。

       布置时也要注意避免区内各项活动之间的相互干扰，要使有干扰的活动项目相互之间保持一定的距离，并利用树木、建筑、地形等加以分隔。由于上述一些活动项目的人流量较大，而且集散的时间集中，所以要妥善组织交通。

       需要接近公园出入口或与出入口有方便的交通联系，以避免不必要的拥挤，用地定额一般为30m2／人。规划这类用地要考虑设置足够的道路广场和生活服务设施。因全园的主要建筑往往设在该区，故要有适当比例的平地和缓坡，以保证建筑和场地的布置。

       适当的坡地且环境较好，可用来设置开阔的场地。较大的水面，可设置水上娱乐项目。建筑用地的地形地质要有利于基础工程的建设，节省填挖土方量和建设投资；园林建筑的设置需要考虑到全园的艺术构图和建筑与风景的关系，要增加园景，不应破坏景观。

       3．儿童活动区

       儿童活动区规模按公园用地面积的大小、公园的位置、周围居住区分布情况、少年儿童的游人量、公园用地的地形条件与现状条件来确定。

       公园中的少年儿童常占游人量的15％～30％，但这个百分比与公园在城市中的位置关系较大。在居住区附近的公园，少年儿童人数所占比重大，而离大片居住区较远的公园少年儿童人数则比重小。

       在儿童活动区内，可设置学龄前儿童及学龄儿童的游戏场、戏水池、少年宫或少年之家、障碍游戏区、儿童体育活动区(场)、竞技运动场、集会及夏令营区、少年阅览室、科技活动园地等。用地定额应在50m2／人，并按用地面积的大小确定设置内容的多少。

       游戏设施的布置要活泼、自然、色彩鲜艳，最好能与风景结合，不同年龄的少年儿童，如学龄前儿童和学龄儿童要分开活动；区内的建筑、设备等都要考虑到少年儿童的尺度，建筑小品的形式要适合少年儿童的兴趣。

       要富有教育意义，可有童话、寓言的色彩、使少年儿童心理上有新奇、亲切的感觉；区内道路的布置要简捷明确，容易辨认，主要路面要能通行童车；花草树木的品种要丰富多彩，色彩鲜艳，引起儿童对大自然的兴趣。

       不要种有毒、有刺、有恶臭的浆果植物；不要用铁丝网；为了布置各项不同要求的内容，规划用地内平地、山地、水面的比例要合适，一般平地占40％～60％，山地占15％～20％，水面占30％～40％；本区规划时应接近出入口，且宜选择距居住区较近的地方。

       并与其他用地适当分隔；由于有些儿童游园时由成人携带，因此要考虑成人的休息和成人照看儿童时的需要；区内应设置卫生设施、小卖部、急救站等服务设施。

       4．园务管理区

       园务管理区是为公园经营管理的需要而设置的内部专用分区，可设置办公室、值班室、广播室、管线工程建筑物和构筑物修理工厂、工具间、仓库、杂务院、车库、温室、棚架、苗圃、花圃、食堂、浴室、宿舍等。

       按功能使用情况，区内可分为管理办公部分、车库工厂部分、花圃苗木部分、生活服务部分等。这些内容根据用地的情况及管理使用的方便，可以集中布局，也可以分成数处。集中布置可以有效地利用水、电、热，降低工程造价，减少经常性的投资。

       园务管理区要设置在相对独立的区域，既要便于执行公园的管理工作，又要便于与城市联系的地方，四周要与游人有隔离，要有专用的出入口，不应与游人混杂；到区内要有车道相通，以便于运输和消防。

       本区要隐蔽，不要暴露在风景游览的主要视线上；温室、花圃、花棚、苗圃是为园内四季更换花坛、花饰、节日用花、盆花及补充部分苗木之用。为了对公园种植的花木抚育管理方便，面积较大的公园，在园务管理区外还可以分设一些分散的工具房、工作室，以便提高管理工作的效率。

       5．服务设施

       服务设施在公园内的布置，受公园用地面积、规模大小、游人数量与游人分布情况的影响较大。在较大的公园里，可能设有1～2个服务中心点，按服务半径的要求再设几个服务点，并将休息和装饰用的建筑小品、指路牌、园椅、废物箱、厕所等分散布置在园内。

       服务中心点是为全园游人服务的，应按导游线的安排结合公园活动项目的分布，设在游人集中、停留时间较长、地点适中的地方，服务中心点的设施可有饮食、休息、整洁仪表、电话、问讯、摄影、寄存、租借和购买物品等项目。

       根据服务方便的原则，规划时也可采取中心服务区与服务小区的方式，既可在公园主要景区设置设施齐全的服务区，也可专门规划中心服务区，同时在每一个独立的功能区中心以服务小区或服务点的方式为游人提供相对完善的服务。

扩展资料：

       综合性公园是指有着大面积绿地，能够丰富户外游憩活动内容、功能全面，且可供半日以上游览的城市公共性绿地公园。

       综合性公园是城市居民文化生活不可缺少的重要因素，具有丰富的户外游憩活动内容，适合于各种年龄和职业的城市居民进行游赏活动。

参考资料：

综合公园的规划-百度百科

苏州古城最新规划

       2011年12月13日，国家林业局正式批复，批准建立微山湖国家湿地公园。

       微山湖国家湿地公园是亚洲最大的 湿地公园，充分利用湖区现有资源，建设以生态观光旅游为主导、生态保护与修复为典范的湖泊生态观光旅游圣地，集旅游观光、生态科研和历史文化保护于一体。微山湖湿地公园概念性规划10万亩。规划建筑设计面积约700公顷（10500亩），其中陆地面积约400公顷（6000亩），水面约300公顷（4500亩），重点景观规划设计80公顷（1200亩）。项目位于微山湖的西北部，县城南部，距县城中心约3公里。规划范围：北至新湖东大堤（入口处，大堤西侧），南至原始生态保护区和猛进渔村；西至望湖路、爱湖码头（含爱湖三角地带），东到蒋集河。项目大门拟设在104国道延伸段和新湖东大堤的交汇处。东大门设在104国道南，新薛河东岸渔种场北新湖东大堤处。 微山湖湿地公园规划设计分八个景区：新薛河自然湿地景区、渔业博览园区、亲水绿岛湿地景区、观鸟绿洲湿地景区、小泥河景区、渔业体验区、芦苇荡、天然生态湿地景区等。一期启动项目为森林门户区停车场、森林门户西区、森林门户东区、茶室/咖啡屋、摄影基地、河流门户生态停车场、河流门户游船码头/浮动桥、河流门户接待中心、观鸟亭/观鸟廊、木栈道区、湖岸广场、人工湿地摇橹船码头等。共分概念性设计、总体规划和部分景观设计、重点区域景观规划深化设计三个阶段进行。

       微山湖国家湿地公园自2010年5月开工以来，历经三年努力，目前已完成了生态停车场及入口广场、亲水绿岛、新薛河自然湿地、观鸟绿洲、天然芦苇荡等景点建设。它的建成开园，不仅进一步拉长微山湖区旅游产业链条，提升微山旅游层次，促进产业互动，更重要的是将更好地保护微山湖的水质，恢复微山湖湿地生态功能和生态系统的完整性，为南水北调东线输水工程的水源及水质提供生态保障，还能够更好地保护和改善湿地生物栖息环境，保护和恢复生物多样性。

       小伙伴们，苏州古城5月8日发布最新规划。规划一下肯定会更方便大家出行和游玩。在这里，你可以了解苏州古城的规划策略，还可以和边肖一起去看一看。

       苏州古城3、10、11号街坊城市设计

       文化传播场和精致生活场所

       古城3、10、11街坊位于古城北部，北临外城河，南至白塔东路，西至人民路，东至林顿路，规划设计面积84公顷。

       古城3号、10号、11号街坊的整体设计理念是“场地更新”。总体定位为“文化传播场、精致生活地”，形成“一核一廊两心三带”的完整空间结构。

       一核一廊：北寺塔古城地标核心，西北街传统工艺文化复兴长廊。

       二三带：平门桥、祁门桥门户会展核心、皮市街街文化商业带、林墩路河街漫游商业带、古城周边景观带。

       三是多点：三个居住区，并在居住区内形成多个特色主题文化节点。

       道路交通系统：

       地块内原有主次干道交通方式不变，西北街由西向东单向通行，皮市街改为由北向南单向通行。其余的内部街道都是缓慢的交通。

       规划取消西北街、皮市街停车，新增地块地下停车位，共增加地下公共停车位约1095个。梳理车行道，规范标线停车，共新增路侧停车位约112个。

       慢行线沿临顿路、西北街，连接街区亮点和体现传统苏州风格的民居巷，并与街区外的桃花坞、苏博、拙政园、外城河、观前街等相连。

       规划11个公共自行车站和4个游船码头。

       苏州古城16、17、24号街坊城市设计

       以“生活”为设计主题

       古城16、17、24街区位于古城西北部，东起人民路，西至石雪河，北至董重，南至干将路。总用地面积87.85公顷。

       根据设计主题，提出了两个古城的复兴理念：活古城、活古城。设计定位是居住与旅游有机融合、文化传承有效、产业发展复合的共生古城。

       形成“一核两廊四带多点”的整体设计结构：一核促城隍，两廊延水脉，四带望繁华，多点连锁活。

       一：城隍庙地区旅游文化展示；

       两条廊道：石雪河和望天泾文化体验廊道；

       四带：阳玉巷-中街路市民文化活动带、人民路综合商业休闲带、董重市民生活体验带、景德路传统文化展示带；

       多点：依托基地历史文化遗迹，打造特色文化展示点和开放空间休闲点。

       道路交通系统：

       地块内主次干道原有交通方式保持不变，保护现有的道路、街巷系统，适量拆除部分未保护的建筑，增加小规模的车道并进行沟通，使街巷系统更加完善。

       保留现有停车位，规划新建地下停车场，可增加约800-950个停车位，满足区域公共停车需求。

       在推广公共交通的同时，致力于改善步行环境，优化步行空间，强调步行优先，确保步行通道畅通、连续、不被占用。

       苏州古城31、32、33、40、41号街坊

       在东梅巷买早餐，在梅西巷喝茶。

       古城31、32、33、40、41街区位于古城西侧。北至干将路，西至外城河-道前街-内何澄(庆忌街)，南至石岐巷-书院巷，东至人民路。规划面积102.22公顷。

       苏州政府文化展示区、国际文化教育艺术中心、古

       多点激活：织补众多文化节点，包括宫媛文化公园、湖苑、童渊公园、乐桥广场、南半环、会议中心广场、向阳新村、艺术生活广场等节点。

       五大生活社区：道前社区、梅西社区、庆忌社区、金狮社区、万年社区。

       道路交通系统：

       在现有道路的基础上，增加富朗中巷至干将路，进行南北向准备；将金狮河完善为限时单行道。

       打造滨水休闲慢车道，联通优化道前河、内城河、外城河步行空间；打通富朗中巷吴宅西侧设施，加强养裕巷地铁站与街坊内部联系。

       规划公共停车场9个。其中规划地下停车场5个，乐桥、会议中心地下停车场改造提升；改造东虹工业园地面停车场，结合湖苑改造设置为地下停车场；新增建金桥巷精品酒店、卫校、书院巷书吧地下停车场；规划预留地面停车场1个，为外城滨江停车场。立体停车场3个，鼓励向社会开放共享国税局、公安局姑苏分局停车楼机械车位，在庙堂巷东侧增设立体停车场。

       苏州古城39、45、46、51、52号街坊

       徐门民俗，盘门水城，文庙政府研究

       古城39、45、46、51、52街坊位于古城西南部，总面积127.36公顷，人口1.53万，包括道前街、庆忌街、西大街、外城河、人民路、书院巷、石岐巷。

       围绕设计理念，形成“两廊交织、三心辉映、四坊复兴”的空间结构。

       两条走廊：建设“城市”文化走廊和“学习”文化走廊。

       核心：打造胥门民俗、盘门水城、文庙政务文化的核心。

       广场四：改善45号、46号、51号、52号等四个街坊的居住环境。

       道路交通系统：

       老新村部分道路改造为限时单向城市道路，完善老新村“支路-街巷”系统，增加支路网密度，改善居民出行环境。

       以两条特色文化长廊为主要步行骨架，重叠古城周边步道，加强护城河西南部分水运组织，形成特色慢行系统。在邻里内部，通过公共空间的连接形成内部慢行交通组织。

       构建以三个轨道交通站点为枢纽，区域公交为骨架，社区公交为补充的公共交通体系。完善公共自行车站点和电动游览车服务布局。

       苏州古城18、19、26、27号街坊城市设计

       守望眼前的“玉带”，构建充满活力的网络。

       古城18、19、26、27街坊位于古城中部，属于观前商圈，总用地面积93.35公顷，西起人民路，东至林顿路，北至白塔东路，南至干将路。

       整体上将构建“交叉引领、三心联动、动态网络、嵌入式珍珠共生”的城市设计架构。

       交叉引领：强化神秘观在空间上的核心引领作用，沿观前街、公巷-皮市街延伸交叉，构建观前区发展框架。

       三心联动：结合区位和现状建设，形成玄妙观公共活动中心、观前公园活力休憩中心、绿秋方鑫创意时尚中心三大活力中心。

       网络：对外改造人民路、干将路、林顿路、白塔西路城市界面，加强与周边的空间联系。沿内吕方遒、邵磨镇巷、辅仁坊巷、林顿河打造观前地区“玉带”。从观前的“玉带”开始，横向纵向延伸特色街道，构建观前地区的活力网络。

       珍珠共生：依托活力中心和历史节点，形成三大类五大特色功能区。

       道路交通系统：

       作为一个谁

       好了，今天关于“公园游船码头设计”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“公园游船码头设计”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。